• «Когда дышать=заболевать» – немецкая организация Deutsche Umwelthilfe начинает акцию «Чистый воздух» по всей Германии.

    by  • 1. февраля 2018 • RNEI-RU

    Страдающие от дизельных выхлопных газов жители должны сообщать в www.duh.de/abgasalarm  по поводу неучтенных hot spots c загрязнённымым воздухом. В феврале Deutsche Umwelthilfe  измерит параллельно в 500 точках города уровень загрязнения воздуха дизельными выхлопными газами, а именно оксидом азота.  Официальных 247 станций мониторинга, расположенных близко к дорогам,  не достаточно, чтобы измерить уровень загрязнения NO2 в Германии. Deutsche Umwelthilfe удвоит это количество. Федеральная экологическая служба утверждает, что в  90 городах концентрация вредных для организма веществ в выхлопных газах гораздо больше, чем указано. Союз по защите окружающей среды настаивает на том, что более чем сотни городов и посёлков нуждаются в запрете дизельных двигателей или же техническом переоснащении, чтобы не привышать предельно допустимое количество вредных веществ.

    © / DUH

    Берлин 10.1.2018:   

    Официальная сеть  мониторинга оксида азота (NO2), расположенная по всей территории  Германии на 247 станциях мониторинга , по мнению Deutsche Umwelthilfe (DUH) слишком неточная, чтобы отображать  загрязнение оксидом азота. Более 11 000 городов и муниципалитетов в Германии ошибочно полагают, что у них нет проблемы загрязнения выхлопными газами. На самом же деле на улицах с большим скоплением транспорта в маленьких или средних городах концентрация NO2 такая же, как и на главных автомагистралях больших городов.

    В Германии от NO2 умирает в четыре раза больше людей, чем в дорожно-транспортных происшествиях. «Нашей акцией мы хотим дать голос жителям, страдающим от неполноты информации, до сих пор не имеющих данных что бы улучшить свою жизненную ситуацию», – говорит Юрген Реш, главный исполнительный директор DUH. «Опасность находится в воздухе –  и не только в 90 городах с официально подтвержденными превышениями предельных значений. Мы предполагаем, что наши измерения на 500 участках, которые еще не включены в измерительную сеть, позволят нам идентифицировать несколько сотен важных точек загрязнения воздуха», –  продолжил Реш.

    Региональные и местные замеры, выполненные радиокомпаниями, такими как СВР в Баден-Вюттемберге и Рейнланд-Пфальце, и РББ в Берлине, наряду с Объединенным Зеленым городом в Мюнхене, выявили около дюжины до сих пор неизвестных  проблемных зон NO2. Это показывает, что дизельные выхлопы NO2 превышают предельно допустимую концентрацию даже в небольших городах или прирородных зонах больших городов.

    Для проведения измерений, запланированных с 1 февраля по 1 марта 2018 года, DUH опирается на проверенную и официально утвержденную технологию. Используя пассивные коллекторы, DUH определит воздействие NO2 в воздухе в 500 городах и районах Германии. DUH также будет исследовать многие места, где до сих пор была зарегистрирована только так называемая «фоновая нагрузка». «Нас возмущает то, что загрязнение воздуха дизельными двигателями во многих муниципалитетах Германии намеренно рассматривается по-другому: официальные измерительные точки размещаются далеко в парках или на зеленых лугах, откуда они постоянно сообщают о низких значениях», –  говорит Реш. Из 535 официальных измерительных станций Федерального агентства по охране окружающей среды только 247 установлены точно, то есть расположены в местах, связанных с движением, а «288 официальных станций мониторинга воздуха измеряют только фоновый шум. Из-за неоднородной измерительной сети многие сотни тысяч людей в Германии страдают от непризнанных чрезмерных выбросов дизельных выхлопов. Таким образом, они остаются в неведении относительно загрязнения воздуха», –  критикует Реш.

    Согласно отчёту  Европейкого агентства окружающей среды, опубликованному осенью 2017 комиссией ЕС, NO2 является причиной смерти 12.860 человек в Германии.        При этом поддерживается уровень содержания оксида азота с 2010 г. для защиты здоровья человека. В настоящее время DUH подает в суд на 19 городов по вопросу чистого воздуха, выиграв все судебные процедуры. Однако, под давлением автомобильных концернов, федеральное правительство отказывается принять необходимые меры для восстановления чистого воздуха в наших городах и эффективно защитить граждан от токсичных выхлопных газов дизельного топлива.

    В начале февраля канцлер Ангела Меркель планирует провести четвертый дизельный саммит за последние пять месяцев.

    Поскольку современные дизельные легковые автомобили Euro 5 + 6 с их выбросами оксида азота делают значительный вклад в отравление вдыхаемого воздуха, они должны быть технически модифицированы или запрещены путем запрета на въезд в определенные районы.

    Поскольку Германия отказалась, среди прочего, вводить  запреты на дизельное топливо, Европейская комиссия уже начала процедуру расследования нарушений в 2015 году. 25 января 2018 года будет объявленно о подачи иска в Европейский суд против Федеративной Республики Германии. 22 февраля 2018 года Федеральный административный суд Лейпцига заслушает приемлемость запретов на дизельное топливо.

    Справка

    Измерения пассивными сборами являются международно признанным методом мониторнига, который также используется ответственными государственными органами. DUH работает вместе с аккредитованной швейцарской аналитической лабораторией Passam AG для проведения своей измерительной кампании. Лаборатория также проведет анализ данных. Пассивные коллекторы представляют собой небольшие трубки, в которых расположено химическое вещество, которое связывает измерительные составляющие –  в случае DUH  –  измеряющие окись азота (NO2). Как только трубка открыта, начинается процесс измерения. Величина концентрации NO2 в воздухе определяется химическим анализом в конце периода измерения. Каждое место мониторинга измеряется двумя пассивными коллекторами, чтобы исключить неправильные измерения. Период измерения в четыре недели соответствует стандартам и позволяет получить достоверный результат без какого-либо значительного влияния сезонных колебаний.

    Ход действий

    Вы можете использовать регистрационную форму на www.duh.de/abgasalarm, чтобы рассказать DUH, где нужно провести замеры. Основное внимание будет уделяться районам с высокими показателем трафика и местам с небольшим воздушным обменом, на перекрестках,  где загрязнение оксидом азота часто особенно велико. Крайний срок предлагаемых мест мониторинга  — 21 января 2018 года.

    Контакт:

    Jürgen Resch, федеральный исполнительный директор
    0171 3649170, resch@duh.de

    DUH-внешние коммуникации:

    Andrea Kuper, Ann-Kathrin Marggraf
    030 2400867-20, presse@duh.de

    Программа DUH «Чистый воздух» поддерживается программой  LIFE в рамках финансированния Европейского Союза.